Toyota RAV4 XA60 нашла место для электромоторов 📺 Новости с колёс №3299
Компания Toyota решила не искать от одного добра другого, а потому новый, шестой по счёту RAV4 оказался продолжателем идей своего предшественника. И мы прекрасно понимаем, почему: 15 миллионов проданных машин пяти генераций — это успех всемирного масштаба! А, значит, резкая смена концепции могла навредить спросу. И потому новый кроссовер унаследовал от старого платформу TNGA-K, конструкцию шасси, силовой каркас кузова и даже габаритные размеры. Стиль, конечно, изменился, но это, скорее, эволюция, чем революция. Из действительно свежих решений отметим принципиально иную форму головной оптики. А вот интерьер, на удивление, преобразился. Теперь салон навеян внедорожными мотивами, а формы сделаны нарочито грубыми. Вот только понравятся ли такие перемены женской части покупательского сообщества? Ведь дамы всех возрастов всегда были изрядной частью клиентов «рафика». Ещё одно новшество из категории «подрыв устоев» — замена полноценного блока управления климат-контролем полоской виртуальных кнопок на центральном тачскрине. (Последний может иметь диагональ 10,5 или 12,9 дюйма.) Эту моду заложили китайские марки, но она нещадно критикуется поборниками безопасности! Надо заметить, что премьера одновременно прошла на всех ключевых рынках — в США, Европе и Японии. И во всех регионах присутствия RAV4 будет гибридом (подключаемым или пассивным), в основе которого лежит бензиновый атмосферник 2.5. Важно, что полноприводные модификации не будут иметь многодисковой муфты подключения задних колёс, а получат отдельный электромотор. За океаном новинка появится под занавес этого года, а в Европе и Японии — в первом квартале следующего. Ну а общая география продаж традиционно будет максимально широкой: заявлены 180 стран присутствия. А ещё японская марка одновременно презентовала драйверское исполнение GR Sport. Его ключевые отличия — это большой воздухозаборник, увеличенный задний спойлер плюс 20-дюймовые колёса особого дизайна. Невидимые глазу изменения — это расширенная колея, дополнительные усилители кузова, перекалиброванная подвеска и более острые настройки рулевого управления. 00:00 Toyota RAV4 XA60 нашла место для электромоторов 02:11 Toyota RAV4 GR Sport предъявила набор отличий Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: #новостисколёс
Компания Toyota решила не искать от одного добра другого, а потому новый, шестой по счёту RAV4 оказался продолжателем идей своего предшественника. И мы прекрасно понимаем, почему: 15 миллионов проданных машин пяти генераций — это успех всемирного масштаба! А, значит, резкая смена концепции могла навредить спросу. И потому новый кроссовер унаследовал от старого платформу TNGA-K, конструкцию шасси, силовой каркас кузова и даже габаритные размеры. Стиль, конечно, изменился, но это, скорее, эволюция, чем революция. Из действительно свежих решений отметим принципиально иную форму головной оптики. А вот интерьер, на удивление, преобразился. Теперь салон навеян внедорожными мотивами, а формы сделаны нарочито грубыми. Вот только понравятся ли такие перемены женской части покупательского сообщества? Ведь дамы всех возрастов всегда были изрядной частью клиентов «рафика». Ещё одно новшество из категории «подрыв устоев» — замена полноценного блока управления климат-контролем полоской виртуальных кнопок на центральном тачскрине. (Последний может иметь диагональ 10,5 или 12,9 дюйма.) Эту моду заложили китайские марки, но она нещадно критикуется поборниками безопасности! Надо заметить, что премьера одновременно прошла на всех ключевых рынках — в США, Европе и Японии. И во всех регионах присутствия RAV4 будет гибридом (подключаемым или пассивным), в основе которого лежит бензиновый атмосферник 2.5. Важно, что полноприводные модификации не будут иметь многодисковой муфты подключения задних колёс, а получат отдельный электромотор. За океаном новинка появится под занавес этого года, а в Европе и Японии — в первом квартале следующего. Ну а общая география продаж традиционно будет максимально широкой: заявлены 180 стран присутствия. А ещё японская марка одновременно презентовала драйверское исполнение GR Sport. Его ключевые отличия — это большой воздухозаборник, увеличенный задний спойлер плюс 20-дюймовые колёса особого дизайна. Невидимые глазу изменения — это расширенная колея, дополнительные усилители кузова, перекалиброванная подвеска и более острые настройки рулевого управления. 00:00 Toyota RAV4 XA60 нашла место для электромоторов 02:11 Toyota RAV4 GR Sport предъявила набор отличий Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: #новостисколёс