Оптимизация дачных маршрутов в Иркутском районе привела к пассажирским баталиям
В Иркутскавтотрансе оптимизацию объяснили низким пассажиропотоком. Поменялись местами дачники нескольких садоводств в Иркутском районе. К одним ранее редко ходил автобус и приходилось далеко ходить до остановки. Теперь же по новому маршруту автобус приходит точно на остановку и всегда можно сесть. Но это не радует соседей счастливчиков. Теперь для них попасть в общественный транспорт — сродни штурму вражеского укрепрайона. Почему в одном месте прибыло, а в другом убыло, разбирался Олег Фёдоров. Пока салон этого автобуса полупустой. Обед четверга. Но уже в субботу утром садоводческий маршрут №111 будут штурмовать десятки человек с сумками, рюкзаками и рассадой. Сейчас этот автобус один развозит пассажиров по пяти садоводствам. Елена Дьячкова уже 47 лет ездит на дачу в "Строитель". В этот сезон первая задача — попасть в общественный транспорт. ЕЛЕНА ДЬЯЧКОВА, дачница: "Потому что объединили два садоводства, пустили один автобус. Жители, которые уезжают из "Строителя", они уже не могут сесть на посадочные места в автобусе, потому что всё занято. У большинства молодежи машины, а старичьё так и ездит на автобусе". ТАТЬЯНА ВЕТРОВА, дачница: "Сейчас с заездом в "Дорожник" автобус на конечной остановке собирает людей. И приезжает уже практически заполненный автобус. Мы, когда уезжаем, все уставшие уже, в основном пожилые люди, поэтому остаёмся без места". Полярное мнение у садоводов из "Дорожника". Ранее туда ходил маршрут №160. Правда только четыре раза в неделю. Поскольку маршрут №111 был дублирующим, в Иркутскавтотрансе решили оставить только его. Из-за этого изменилось и расписание. "Расписание прекрасное. Но немножко неудобно, что заезжаем сюда, но это можно всё перетерпеть. Самое главное, что очень хорошее расписание в этом году, мы очень довольны". Всего 111-й маршрут совершает 12 рейсов в день. Подобные перебои сейчас наблюдаются и на 140-м маршруте, который следует от улицы Софьи Перовской в СНТ "Октябрьское" на 27-м километре Байкальского тракта. Автодороги до садоводств оставляют желать лучшего. Требованиям безопасности дорожного движения соответствуют 53 маршрута. А по 43-м выявлены нарушения, в основном из-за разбитого дорожного полотна. А в случае поломки транспорта ожидание подменного автобуса занимает у дачников порядка часа. АЛЕКСАНДР ГИЛЬДЕБРАНТ, водитель автобуса № 111: "У меня было 45 минут в одну сторону, сейчас сюда ехать час с учётом заезда, обратно я еду тоже 45 минут. Если что-то происходит, я звоню диспетчеру, машину с другого маршрута снимают, допустим, с 37-го. Сейчас ГЛОНАСС есть, все видят, на рынке какая машина стоит, звонят, сюда посылают. Я считаю, что в целях экономии транспорта, в одну сторону же едем, чтоб не два автобуса было, а один". При этом в 2024-м году правительство Прибайкалья вручило ключи от 81 нового автобуса. На территории Иркутского района действуют 19 садоводческих маршрутов. Столько же единиц транспорта и задействовано в перевозке до СНТ. В этом году число садоводческих маршрутов сократилось на 3 единицы. Оптимизация маршрутов, по информации, которую нам сообщило руководство Иркутскавтотранса, связано с низким пассажиропотоком. С таким выводом специалистов не согласны те, кто непосредственно пользуется автобусом. Поэтому жители СНТ приглашают руководство муниципального предприятия посетить свои садоводства утром в выходные.
В Иркутскавтотрансе оптимизацию объяснили низким пассажиропотоком. Поменялись местами дачники нескольких садоводств в Иркутском районе. К одним ранее редко ходил автобус и приходилось далеко ходить до остановки. Теперь же по новому маршруту автобус приходит точно на остановку и всегда можно сесть. Но это не радует соседей счастливчиков. Теперь для них попасть в общественный транспорт — сродни штурму вражеского укрепрайона. Почему в одном месте прибыло, а в другом убыло, разбирался Олег Фёдоров. Пока салон этого автобуса полупустой. Обед четверга. Но уже в субботу утром садоводческий маршрут №111 будут штурмовать десятки человек с сумками, рюкзаками и рассадой. Сейчас этот автобус один развозит пассажиров по пяти садоводствам. Елена Дьячкова уже 47 лет ездит на дачу в "Строитель". В этот сезон первая задача — попасть в общественный транспорт. ЕЛЕНА ДЬЯЧКОВА, дачница: "Потому что объединили два садоводства, пустили один автобус. Жители, которые уезжают из "Строителя", они уже не могут сесть на посадочные места в автобусе, потому что всё занято. У большинства молодежи машины, а старичьё так и ездит на автобусе". ТАТЬЯНА ВЕТРОВА, дачница: "Сейчас с заездом в "Дорожник" автобус на конечной остановке собирает людей. И приезжает уже практически заполненный автобус. Мы, когда уезжаем, все уставшие уже, в основном пожилые люди, поэтому остаёмся без места". Полярное мнение у садоводов из "Дорожника". Ранее туда ходил маршрут №160. Правда только четыре раза в неделю. Поскольку маршрут №111 был дублирующим, в Иркутскавтотрансе решили оставить только его. Из-за этого изменилось и расписание. "Расписание прекрасное. Но немножко неудобно, что заезжаем сюда, но это можно всё перетерпеть. Самое главное, что очень хорошее расписание в этом году, мы очень довольны". Всего 111-й маршрут совершает 12 рейсов в день. Подобные перебои сейчас наблюдаются и на 140-м маршруте, который следует от улицы Софьи Перовской в СНТ "Октябрьское" на 27-м километре Байкальского тракта. Автодороги до садоводств оставляют желать лучшего. Требованиям безопасности дорожного движения соответствуют 53 маршрута. А по 43-м выявлены нарушения, в основном из-за разбитого дорожного полотна. А в случае поломки транспорта ожидание подменного автобуса занимает у дачников порядка часа. АЛЕКСАНДР ГИЛЬДЕБРАНТ, водитель автобуса № 111: "У меня было 45 минут в одну сторону, сейчас сюда ехать час с учётом заезда, обратно я еду тоже 45 минут. Если что-то происходит, я звоню диспетчеру, машину с другого маршрута снимают, допустим, с 37-го. Сейчас ГЛОНАСС есть, все видят, на рынке какая машина стоит, звонят, сюда посылают. Я считаю, что в целях экономии транспорта, в одну сторону же едем, чтоб не два автобуса было, а один". При этом в 2024-м году правительство Прибайкалья вручило ключи от 81 нового автобуса. На территории Иркутского района действуют 19 садоводческих маршрутов. Столько же единиц транспорта и задействовано в перевозке до СНТ. В этом году число садоводческих маршрутов сократилось на 3 единицы. Оптимизация маршрутов, по информации, которую нам сообщило руководство Иркутскавтотранса, связано с низким пассажиропотоком. С таким выводом специалистов не согласны те, кто непосредственно пользуется автобусом. Поэтому жители СНТ приглашают руководство муниципального предприятия посетить свои садоводства утром в выходные.